Els fabricants que fabriquen portes automàtiques saben que les avaries més habituals de les portes automàtiques no són més que soroll, vibracions, motor en flames i engranatges danyats per bloqueig. Per tal de reduir aquestes avaries a les portes automàtiques i allargar la vida útil del motor, és important realitzar un estudi detallat del cicle de treball, parell i velocitat necessaris per al seu correcte funcionament.
A més, l'ús d'electrònica de control amb temps de pujada i baixada redueix l'estrès sobre el mecanisme limitant la tensió/potència a l'inici i al final del moviment. Durant l'arrencada, es requereix més parell perquè l'estat d'arrencada és estàtic. Una altra solució que s'utilitza habitualment per mantenir el sistema en funcionament és el relé de tall de sobreintensitat, que s'activa quan el sistema detecta un pic de consum en un període de temps determinat. En desconnectar l'alimentació, evita que el motor es cremi en cas d'avaria. Enfoca't! També és important utilitzar motors sense escombretes a les portes resistents perquè, com el seu nom indica, no utilitzen raspalls i per tant duren més.
Com evitar el soroll de la porta automàtica? Les instal·lacions artificials que utilitzen aquestes portes presenten problemes importants relacionats amb el soroll i les vibracions a l'entorn. El motiu està directament relacionat amb el tipus de motor utilitzat, el material de la cadena cinemàtica i el maneig de les vibracions transmeses del mecanisme a la carcassa.
Per evitar aquests errors, l'ús de motors sense escombretes a l'interior és essencial per reduir la vibració. A més, no hem d'oblidar que aquests motors tenen una vida útil més llarga, la qual cosa suposa un valor afegit a l'hora de plantejar instal·lacions.
A més, l'ús d'engranatges de plàstic a la cadena cinemàtica també evita el lliscament en l'engranatge metàl·lic, que pot generar sorolls i vibracions excessives. Cal recordar que el plàstic absorbeix les vibracions provocades per la velocitat de funcionament del sistema. Una altra bona opció és utilitzar un motor d'engranatge helicoïdal, que tindrà menys vibració i folgança a causa de la relació de superposició de les dents superiors. A més, l'ús de cadenes metàl·liques a la transmissió crea més vibració i la seva estanquitat augmenta la vibració durant el funcionament.
Finalment, cal tenir en compte que la base d'ancoratge s'ha de reforçar mitjançant l'ús de casquilles col·locades entre la base d'ancoratge i el reductor. Aquests segells de polímer elastomèric absorbeixen les vibracions que es poden produir als punts de contacte entre diversos components mecànics.
